特急サンダーバードに乗るとき、「スマホの充電できる？」「コンセントのある席はどこ？」と不安に思ったことはありませんか？
実は、新型273系では全席にコンセントが完備されている一方で、旧型車両（683系）では座席によってコンセントが使えないこともあるなど、車両によって大きな差があるのが現状です。
また、自由席が廃止され「座席未指定券」に変更されたことや、一部車両でWi-Fiが使えるようになったなど、ここ最近で大きな変化も起きています。
この記事では、サンダーバードのコンセント事情を中心に、
新旧車両での電源設備の違い
グリーン車・普通車のコンセント有無
コンセント付き座席を確実に予約する方法
Wi-Fiの対応状況と注意点
まで、わかりやすく解説します。
「出張中にノートPCを使いたい」「スマホの充電が切れそう」そんなときでも安心できるよう、予約前に知っておきたい情報をしっかりまとめました。
ぜひ、あなたの快適な列車旅の参考にしてください。
特急サンダーバードにコンセントはある？
新型273系なら全席コンセント完備
2024年3月のダイヤ改正以降、JR西日本では新型車両「273系」の運行が始まりました。この車両では、普通車・グリーン車ともに全座席にコンセントを完備しています。スマホの充電はもちろん、ノートパソコンの使用にも対応しており、出張や観光での移動中も快適に過ごせます。
旧型683系では席によって差がある
一方、旧型車両「683系」が使われている便では注意が必要です。グリーン車にはコンセントが設置されていることが多いですが、普通車では
- 窓側席の足元のみにコンセントがある車両
- そもそもコンセントが設置されていない車両
もあります。
確実に使いたいなら新型車両を選ぶのが安心
したがって、サンダーバードで確実にコンセントを使いたい場合は、
- 新型273系が使われている列車を選ぶ
- 旧型車両に乗る場合は窓側席を指定する
という点を意識しましょう。この記事では、車両タイプ別・座席別にコンセントの有無を詳しく解説し、予約時に役立つチェックポイントも紹介していきます。
普通車（指定席）のコンセント事情は？
指定席でもコンセントがない車両がある
特急サンダーバードの普通車（指定席）におけるコンセントの有無は、利用する車両の種類によって大きく異なります。
新型車両である273系では、普通車のすべての座席にコンセントが標準で装備されており、スマホの充電はもちろん、ノートパソコンなども安心して使用できます。各座席にはAC電源があり、足元や肘掛け下など使いやすい位置に設置されています。USBポートが併設されている場合もあり、現代のライフスタイルやビジネス利用にも対応した快適な座席環境が整っているのが特徴です。さらに、車内Wi-Fiと組み合わせて利用することで、仕事や動画視聴などもスムーズに行える利便性があります。
一方、旧型の683系では状況が大きく異なります。指定席であってもコンセントが設置されていない車両が存在します。 特に古い編成やリニューアル前の車両では、普通車の多くに電源設備がないため、乗車中に充電できない可能性が高いです。長時間の移動でスマホの電池残量が不安な人は、モバイルバッテリーを持参するか、あらかじめ車両情報を確認しておくと安心です。指定席を確保していても、快適な車内時間を過ごすには、事前の情報収集と車両の見極めが重要になります。
窓側席だけにコンセントがある場合もある
また、一部のリニューアルされた683系車両では、普通車の窓側席の足元にだけコンセントが設置されているケースもあります。これは全車両に共通ではなく、編成や号車によって異なるため、利用する列車によって利便性が大きく左右されます。通路側の席にはコンセントがないことがほとんどで、同じ指定席でも座席の位置によって充電環境がまったく異なります。そのため、「窓側かどうか」が非常に重要な判断ポイントになります。
コンセントを確実に利用したい方は、以下の点を意識すると安心です：
- 新型273系の便を選ぶ（全席にコンセント完備）
- 旧型683系を利用する場合は、窓側席を選ぶようにする
- 不安な場合は、事前にJRの公式情報や乗車レビューを確認しておく
さらに、座席予約時に車両の種類が表示されている場合は、「273系」や「新型車両使用」と明記された便を選ぶことで失敗を防げます。えきねっとなどのネット予約では車両情報が記載されていることがあるため、予約前にチェックしておくと便利です。旅行や出張でスマホの充電を確保したい方は、この点を忘れずに確認しましょう。
自由席は廃止！現在は「座席未指定券」での利用に変更
2024年のダイヤ改正で自由席が廃止された
かつてのサンダーバードには自由席車両があり、特急券さえあれば座席指定をしなくても乗車でき、空いている席に自由に座ることができました。しかし、2024年3月のダイヤ改正により、JR西日本はサンダーバードを含む一部特急列車の運行スタイルを見直し、すべての自由席を廃止しました。これにより、現在のサンダーバードはすべての車両が指定席として運用されています。
この制度変更の目的は、混雑緩和と座席管理の効率化です。これまで自由席では乗車率が読みづらく、車内の混雑状況にムラが生じていましたが、全車指定席化により乗客は事前に着席を確保できるようになり、列車の運行管理もスムーズになったといわれています。
とはいえ、「とりあえず乗って空いている席に座る」というスタイルができなくなったことで、利便性に不満を感じる方もいるでしょう。そんな方に用意されたのが「座席未指定券」という新たな乗車スタイルです。
「座席未指定券」とは？利用のルールと注意点
座席未指定券とは、乗車する列車と区間はあらかじめ決まっているものの、座席番号の指定がない特急券です。この券を使えば、空いている席に座ることができますが、正式な指定席券とは異なり、席の「確保」が保証されているわけではありません。
座席未指定券を使う際のルールや注意点は以下のとおりです：
- 空いている座席であれば自由に着席可能（座席番号の指定なし）
- 途中で指定席券を持っている人が来た場合は、必ず席を譲らなければならない
- 混雑時は立ち乗りになる可能性があるため、長距離移動には不向きな場合もある
- 料金は指定席と同額で、以前の自由席より高く感じることもある
この制度により、乗車は柔軟にできるものの、確実な着席を望む方は座席指定を取るのが無難です。特に観光シーズンや通勤時間帯は、座席未指定券だと座れない可能性もあるため、注意が必要です。
座席未指定券でもコンセント付きの席に座れる？
座席未指定券を使っても、空席であればコンセント付きの座席に座ることが可能です。ですが、どの車両・座席が空いているかによって、コンセントが使えるかどうかは大きく異なります。
特に旧型の683系では、窓側席の足元にのみコンセントが設置されていることが多く、通路側や特定の号車ではコンセント自体が存在しないこともあります。 そのため、運良く窓側の空席を確保できなければ、充電環境は期待できないケースも多いのが現状です。
一方、新型の273系であれば、普通車・グリーン車を問わずすべての座席にコンセントが完備されているため、座席未指定券で乗車しても空いている席さえ見つけられれば、充電環境に困ることはありません。USBポートがある車両もあり、利便性の高さが際立っています。
コンセントをしっかり使いたい場合は、以下のような工夫をしておくと安心です：
- できるだけ新型273系の列車を選ぶ（全席にコンセントあり）
- 出発時間より早めにホームへ行き、空席のある号車を見つけやすくする
- 駅や予約サイトで事前に車両情報を確認し、設備のある車両を狙う
もちろん、もっとも確実なのは、あらかじめ指定席券を購入しておくことです。座席の位置を選べるうえに、確実に着席とコンセント利用ができるので、ストレスなく移動できます。
グリーン車のコンセント設備はどうなってる？
グリーン車は全席にコンセント完備（新旧共通）
特急サンダーバードのグリーン車では、新型・旧型のどちらの車両でも全席にコンセントが設置されているのが大きな特徴です。長距離移動中でも快適にパソコン作業やスマートフォンの充電ができるため、ビジネス利用者や充電環境を重視する旅行者にとって非常に魅力的な設備となっています。
まず、新型の273系グリーン車では、各座席に個別の電源が備えられており、前の座席の背面や肘掛けの下など、すぐ手の届く位置に設置されています。肘掛けまわりには小物を置くスペースもあり、ケーブルの取り回しもしやすい設計です。AC100Vのコンセントはスマホやノートパソコンの充電に対応しており、安定した電力供給が可能です。
一方、旧型車両である683系のグリーン車でも、全席にコンセントが完備されていますが、設置場所がやや分かりづらいケースもあるため注意が必要です。 座席下や壁面、テーブルの端に設置されていることが多く、乗車時に確認しておくとスムーズに利用できます。特に初めてグリーン車を利用する方は、見落とさないように座席周辺をよく確認してみてください。
USBポートの有無と便利な使い方
USBポートについては、新型273系のグリーン車に一部設置されていることが確認されています。 スマートフォンやタブレットをUSBケーブル1本で充電できるため非常に便利です。特に移動中にパソコンとスマホを同時に使いたいようなシーンでは、USBポートがあることでACコンセントを他のデバイス用に空けておくことができ、より柔軟な使い方が可能になります。
ただし、USBポートはすべての座席に設置されているわけではなく、設置されている号車や座席に限定がある点には注意が必要です。場所によってはポート数が少なく、複数人での利用時には取り合いになる可能性もあるため、早めに乗車して位置を確認することが重要です。
旧型683系グリーン車にはUSBポートが搭載されていないため、USB充電を希望する場合はACコンセント＋USBアダプターの準備が必須となります。特に複数のデバイスを同時に充電したい場合や、家族での利用などでは、分岐ケーブル（2口USBアダプターなど）や小型の電源タップを用意しておくと安心です。これにより、一人ひとりが順番待ちすることなく快適に充電環境をシェアできます。
さらに、USBポートの出力にも差があることを覚えておきましょう。一般的には5V/1A〜2.4A程度の出力が多く、スマートフォンの充電には十分対応していますが、タブレットやモバイルバッテリーの高速充電にはやや非力な場合もあります。急ぎで充電が必要なときは、ACコンセント経由での充電がより効率的です。
グリーン車のポイントをまとめると以下のとおりです：
- 新旧ともにグリーン車には全席にACコンセントを完備
- USBポートは新型車両に一部搭載、旧型にはなし
- USBポートは便利だが、AC併用での備えもおすすめ
- 充電環境を重視するなら、新型273系のグリーン車が最も快適
ゆったりとした座席と静かな車内空間に加え、充実した電源設備が整っているグリーン車は、仕事やリラックス目的での移動にぴったりです。
新型273系は全席コンセント完備！どの列車に導入されている？
273系の特徴と導入時期
新型車両「273系」は、2024年3月のダイヤ改正に合わせて特急サンダーバードに導入された最新型の車両です。これまで使用されていた683系の後継として開発され、乗り心地の良さや設備の使いやすさ、安全性といったあらゆる面が改善されています。車体構造や振動の抑制にも工夫が施されており、長時間の乗車でも快適さを感じられる設計です。加えて、最新の車両制御技術やエネルギー効率の向上により、環境にも配慮した設計となっています。
中でも特筆すべきポイントは、全席にコンセントが完備されていることです。これは普通車・グリーン車のどちらにも共通しており、スマートフォン、ノートパソコン、タブレットなどのモバイル機器を移動中にストレスなく充電できます。ビジネスパーソンにとっては、資料作成や会議前の最終確認といった作業を車内でこなせる利便性が魅力ですし、旅行者にとっても、充電切れを気にせずに移動を楽しめる大きなメリットがあります。
また、273系ではバリアフリー対応のトイレや多目的室、広めの通路なども整備されており、体の不自由な方やベビーカーを利用する乗客にも優しい設計です。さらにWi-Fiサービスの拡充によって、ネット接続環境も改善されており、エンタメ視聴やリモートワークにも対応可能です。これらの装備によって、273系はまさに“現代の移動スタイルに最適化された特急列車”と言える存在となっています。
各座席のコンセント位置はどこ？
273系の座席には、使いやすさを重視したコンセントの配置がなされています。座席設計の段階から乗客の使い勝手を考慮しており、充電時にストレスを感じることがないよう工夫されています。
- 普通車では、前の座席の背面ポケットのすぐ下や、肘掛けの内側下部に設置されています。座席に座ったまま片手でケーブルを差し込める位置にあるため、手探りでも使いやすい設計になっています。
- グリーン車では、より上質な設計がなされており、肘掛けの側面やテーブルの脇などにコンセントが配置され、周囲の空間に干渉しにくくなっています。リクライニングを倒した状態でも使いやすいように位置が調整されているのがポイントです。
いずれの場合も、座席から立ち上がることなくコンセントを利用できることが前提となっており、体勢を崩さず自然な動作で充電ケーブルの抜き差しが可能です。 AC100Vの標準コンセントが座席ごとに個別設置されているため、複数人での利用時でも奪い合いにならず、ストレスなく使用できます。
また、一部の号車では、座席だけでなく壁面や荷物棚の下などにも補助用コンセントが用意されている場合があり、乗客のさまざまなニーズに対応できる仕様になっています。出入口付近の多目的スペースや多目的トイレ付近にも補助電源があるケースがあるため、充電がどうしても必要な場面では乗務員に確認するとよいでしょう。
USBポートはある？出力や使い勝手も紹介
273系には、一部座席にUSBポートも搭載されています。これにより、スマートフォンやタブレットなどのモバイル端末を、USBケーブル1本だけで直接充電できるため、ACアダプターを持ち歩く必要がないというメリットがあります。特に荷物を減らしたい短距離移動やビジネス出張中には、USBポートがあると非常に重宝されます。
USBポートの出力は5Vで、1A〜2.4A程度に対応しており、一般的なスマホの充電であれば十分なスペックです。機種によっては急速充電に対応するものもありますが、すべてのポートが高速充電に対応しているわけではないため、注意が必要です。また、充電中に動画を見たり、ナビアプリを使ったりする場合は、消費電力とのバランスにも気を配ると良いでしょう。
ただし、タブレットやモバイルバッテリーといった大容量デバイスでは、USBポートからの給電だけでは充電が遅くなることがあります。これらをしっかり充電したい場合は、やはりACコンセントを利用する方が確実で効率的です。USBポートはあくまで補助的な役割として捉えると良いでしょう。
さらに、USBポートが搭載されている座席は限られているため、全席にあるわけではありません。 特定の号車や特定の座席列のみで提供されていることもあるため、確実に利用したい場合は、あらかじめACコンセントがあることを前提に準備を整えておくのがおすすめです。USBとACの両方のケーブルを持参しておけば、どのタイプの設備でも対応可能になります。
新型車両を見分ける方法（予約画面・編成表示の見方）
273系は、現在すべてのサンダーバード号に導入されているわけではありません。乗車前に新型車両であることを確認することが、コンセント利用の確実性を高めるポイントです。 とくにスマホやパソコンを車内で使いたいと考えている人にとって、車両のタイプを事前に把握しておくことは、快適な移動時間を確保するために非常に重要なポイントです。
新型車両かどうかを見分けるには、以下の方法があります：
- JR西日本の公式予約サイト「e5489」や「えきねっと」などのオンライン予約サービスで、列車の詳細をチェックし、「車両：273系」などの表記を探す
- 予約画面や便名に「サンダーバード○号（273系）」と記載されている列車を選ぶ
- 駅構内の電光掲示板や時刻表の案内で、「新型車両使用」や「273系運行」といった注釈が付いている便を確認する
また、駅のホームで列車を待っている際に、車両の外観でも識別可能です。 新型273系は、流線型の先頭デザインに加えて、メタリック感のあるシルバーに青のラインがあしらわれたスタイリッシュな外装が特徴です。旧型683系と比べてフロント部分のデザインがシャープで、車両のシルエットにも明確な違いがあります。
さらに、車内放送や行先表示にも「新型車両で運行しています」といったアナウンスが流れることがあるため、乗車後に再確認したい場合にも便利です。旅行中に複数便を乗り継ぐ場合や復路での利用を予定している場合にも、こうした見分け方を覚えておくとスムーズに対応できます。
確実にコンセントを使いたい場合は、予約時に車両情報をチェックして、273系が使用されている列車を選ぶことが最も重要です。 また、同じサンダーバード号でも、日によって旧型と新型が混在している場合があるため、定期的に確認する習慣を持っておくと安心です。
旧型683系のコンセント状況は？注意点をチェック！
普通車はコンセント未設置の車両がある
旧型の683系は、以前から長くサンダーバードで運行されてきた車両であり、その歴史の長さゆえに設備面にはばらつきがあります。特に普通車においては、全座席にコンセントが完備されているとは限らず、車両によっては電源設備自体がまったくないケースも珍しくありません。
とくに初期型やリニューアル工事が行われていない編成では、座席周辺に電源が備えられていないまま運用されており、乗車前にその事実を知らないと、移動中にスマートフォンやノートパソコンなどのバッテリーが切れてしまい、非常に不便な思いをする可能性があります。
また、車両外観や内装が似ているため、見た目だけではコンセントの有無を判断するのは難しく、乗車前に設備情報を確認する手段が限られているのも厄介な点です。駅員に尋ねても詳細な設備まで把握していないことも多く、情報の正確性に不安が残る場合もあるため、自己防衛としての準備が重要です。
このような背景から、電源の確保が必要な人には、モバイルバッテリーを持ち歩くことが事実上必須といえるでしょう。最近では大容量・軽量モデルも増えており、スマホを2回〜3回フル充電できる機種も一般的です。さらに、予備の充電ケーブルや小型の電源タップを用意しておけば、状況に応じて柔軟に対応できるでしょう。
とくに長距離移動や複数路線の乗り継ぎを予定している場合は、旧型車両に乗る可能性を見越して準備しておくことが、快適な移動時間を保つ鍵となります。
一部は窓側席にだけコンセントあり
ただし、すべての683系が完全にコンセント非対応というわけではありません。一部の編成では、窓側の足元付近にのみコンセントが設置されているケースがあります。これはあくまでも一部の車両に限られており、通路側や中央の席には設置されていないことが多いため、座席の位置によって利便性が大きく左右されることになります。
このような車両では、同じ号車の中でも座席によって電源の有無が異なるため、実際に乗車してみないと分からないという不確実さがあります。そのため、充電環境を確保したい乗客にとっては、事前の準備と座席選びが非常に重要です。
とくに予約時に座席位置を選べるサービス（えきねっと、e5489など）を活用することで、窓側席を優先的に指定することができ、コンセントを使える可能性を高めるための有効な手段となります。ただし、683系の座席ごとの設備情報は公式に明示されていないことも多く、事前にどの車両が対応しているかを完全に把握するのは難しいのが現状です。
また、窓側席に設置されているコンセントも場所が分かりにくい場合があり、座席下の隅や壁際に埋め込まれていることもあります。そのため、乗車後には足元や壁面をよく確認してみるのがおすすめです。場合によっては、乗務員に尋ねて案内してもらうことでスムーズに利用できる場合もあります。
いずれにしても、683系でコンセントのある座席を確保するには、窓側を選ぶことが最優先の戦略であり、事前の準備と柔軟な対応が求められます。
実際の利用者の体験談・口コミからわかる注意点
実際に683系を利用した人の体験談には、さまざまな声が寄せられています。たとえば、
- “窓側にコンセントがあって助かった。出張中でバッテリーが心配だったから、本当にありがたかった”
- “通路側に座ったけど、電源がなくて困った。前に使ったときは使えた気がしたけど、たまたま違う車両だったのかも”
- “どこにコンセントがあるのか分からなくて探したけど見つからず、結局あきらめた”
- “あると聞いていたのに、席に座ってみたらなかった。期待していた分がっかりした”
といった意見が多く見られます。
このように、同じ683系でも車両によって設備の違いが大きく、情報が一律でないことから、乗る前に正確な情報を得るのが非常に難しいのが実情です。 とくに初めて乗る方や久しぶりに利用する方にとっては、事前の設備確認が不十分だと、充電できない状況に陥りやすくなります。
そのため、どうしてもコンセントを使いたい人は、最初からグリーン車に切り替えるか、または全席にコンセントが確実に備わっている新型273系の便を選ぶのが安心です。快適さを重視するなら、これらの選択肢が最も確実といえるでしょう。
また、車内での突然の電池切れに備えるためには、モバイルバッテリーやUSBアダプターの携帯は必須アイテムです。容量10,000mAh以上のものを持ち歩いておけば、スマホを複数回フル充電できるため、安心感が大きく違います。
さらに、ACタップや延長コードを持っていれば、床面や壁側にある見えづらいコンセントでも無理なく利用できます。特に家族連れや複数人で旅行する場合、電源の取り合いを避ける意味でも、マルチポート充電器のようなツールがあると便利です。
サンダーバードでコンセントを使うときの注意点
使用できる電力と充電可能な機器
サンダーバード車内のコンセントは、基本的にAC100V・2A前後の出力に対応しています。これは日本国内で一般的に使用される家庭用電源と同じ仕様であり、スマートフォンやタブレット、小型ノートパソコン、ポータブルWi-Fiルーターなど、比較的電力消費の少ないモバイル機器を安全かつ安定して充電するのに適しています。
多くの乗客が使うスマートフォンの充電であれば、ほとんどの機種が問題なく対応可能ですし、USB電源アダプターを利用すれば、複数のデバイスを同時に充電することもできます。ただし、出力制限があるため、充電速度は家庭の高速充電と比べるとやや遅く感じる場合もあります。
一方で、消費電力の大きい機器──たとえばドライヤー、ヘアアイロン、電気ポット、電気毛布、あるいはゲーミングノートパソコンのような高出力タイプ──については、コンセントの出力容量を超える可能性があるため、車内での使用が禁止または制限されている場合があります。誤って高出力機器を接続すると、ブレーカーが落ちたり、火災リスクにつながる恐れがあるため注意が必要です。
利用前には、各機器のラベルや仕様書を確認し、100Vでの使用が可能かつ、消費電力が小さいことをしっかりチェックしてから使うようにしましょう。 特に海外製の電子機器は電圧や周波数が異なることがあるため、変圧器や変換プラグが必要な場合もあります。
安心・安全にサンダーバードで電源を利用するためにも、使用する機器の仕様を事前に把握し、過剰な負荷をかけないよう配慮することが大切です。
混雑時のマナーと配慮
コンセントが限られている車両では、他の乗客との譲り合いが大切です。 特に旧型車両では窓側の座席にしかコンセントが設置されていないことが多く、通路側の乗客が電源を利用できない状況が発生します。こうした状況では、自分だけが長時間コンセントを使い続けるのではなく、必要な時間・量だけ充電したら、次の人に譲るという心配りが求められます。公共の場であることを意識し、周囲とシェアする気持ちを忘れないようにしましょう。
また、通路や足元にケーブルを出したままにすると、他の乗客が足を引っかけてしまったり、つまずいてしまうなどの危険もあります。特に混雑した時間帯や、荷物の多い乗客が移動する際には注意が必要です。コードは自分の座席スペース内に収めるように意識し、床にだらりと垂れ下がらないようまとめておくなど、ちょっとした配慮が安全につながります。
さらに、パソコンやモバイル機器を充電しながら使用する際には、画面の明るさや音声にも注意を払いましょう。音漏れや操作音、まぶしい画面光が周囲にとって不快に感じられることもあるため、静かに・控えめに利用することもマナーの一環です。
こうしたマナーを意識しておくことで、自分自身だけでなく、周囲の乗客も快適に過ごせる空間を作ることができます。
もし充電できなかったときの対処法
いざというときに備えて、モバイルバッテリーを持っておくことは非常に有効です。 現代のモバイルバッテリーは進化しており、容量10,000mAh〜20,000mAhクラスでも手のひらサイズの軽量モデルが多く、スマートフォンを2〜4回充電できる高性能なものが主流です。最近では、USB-Cポート搭載や急速充電対応モデルも増えており、より短時間で充電を済ませられるのもポイントです。
また、延長コードや分岐タップを使うことで、コンセントの位置が手の届きにくい場所にある場合にも柔軟に対応できます。車内で足元にコンセントがあるときなど、短いコードでは届かないこともあるため、1〜2メートルの延長ケーブルを1本持っておくだけで快適性が大きく変わります。
とくに複数人での旅行では、マルチポートのUSB充電器を使うことで1つのコンセントから同時に複数のスマホやタブレットを充電することができ、効率的かつ公平に電源をシェアできます。最近の充電器はコンパクトながら出力が高く、USB-AとUSB-Cを併用できるモデルなどもあり、あらゆるデバイスに対応できます。
さらに、車内のコンセントが不調で使用できないケースもあります。コンセント自体が故障していたり、ブレーカーが落ちていたり、車両点検のために使用不可になっている可能性もゼロではありません。そのため、充電できない前提で準備しておくことがもっとも確実な対策になります。
加えて、モバイルWi-Fiルーターを使用する人は、バッテリー残量に特に注意しましょう。電力を消費しやすいため、スマホと同時充電できる体制を整えておくと安心です。出発前にはすべての機器を満充電にし、充電ケーブルも複数本用意しておくと、万が一のときにも落ち着いて対応できます。
サンダーバードにWi-Fiはある？通信環境と注意点を解説
新型273系ではWi-Fi対応！無料で使える通信サービス
2024年3月から導入された新型273系では、車内でWi-Fiサービスが利用可能になっています。これはJR西日本が提供する無料の公衆無線LANサービスで、乗客はスマートフォンやタブレット、ノートパソコンなどからインターネットにアクセスできます。
接続には、SSID「JR-WEST_FREE_Wi-Fi」を選び、簡単な利用規約への同意を経て利用開始できます。登録不要・無料で使えるのが魅力です。
通信速度や安定性には注意が必要
ただし、Wi-Fiサービスはあくまで簡易的な通信手段と考えておくのが無難です。トンネル区間や山間部を通過する際は電波が不安定になることがあり、動画視聴やオンライン会議など、大容量通信には向いていません。
基本的には、メールやニュース閲覧、SNSの投稿といった軽い通信に適した環境です。Googleマップの確認やLINEメッセージのやり取りなど、最低限のオンライン作業には問題ありません。
旧型683系ではWi-Fi非対応の可能性が高い
一方、旧型の683系にはWi-Fi設備が搭載されていない車両が多く、Wi-Fiサービスがまったく使えない可能性があります。 一部リニューアル車両では対応しているケースもありますが、確実ではありません。
そのため、移動中に安定したインターネット接続が必要な場合は、テザリングやモバイルWi-Fiルーターの利用を検討しておくと安心です。
快適に使うためのポイント
- 動画視聴や大きなファイルのダウンロードは控える
- 接続が途切れることがあるので、大切な作業は避ける
- 他の乗客も利用しているため、速度が遅く感じる場合もある
273系を利用する際には、Wi-Fiを上手に活用しつつ、モバイル回線との併用も視野に入れておくことで、より快適なネット環境が確保できます。
コンセント付き座席を予約するには？確実に使うためのコツ
座席の選び方とポイント
サンダーバードでコンセントを確実に使いたいなら、座席の位置と車両タイプを意識して予約することが非常に重要です。座席によってはコンセントがまったく使えない場合もあるため、事前の確認と計画的な予約が快適な移動を左右します。
新型の273系なら、普通車・グリーン車問わず全席にコンセントが完備されており、充電の有無を気にせずどの座席でも安心して利用できます。USBポートが併設されている場合もあり、より多様なデバイスに対応しやすくなっているのもポイントです。
一方、旧型の683系ではコンセントの設置状況にバラつきがあり、窓側席の一部にしか設置されていない車両も多く見られます。 通路側や一部の号車ではコンセントがないため、せっかく座れても充電できないといったケースが発生します。
そのため、683系が運行される可能性がある便を予約する場合は、窓側席（A席・E席）を優先的に選ぶことが基本戦略となります。特に長距離利用やパソコン作業をしたい場合には、充電できる環境の確保は欠かせません。
えきねっとやe5489などの予約システムでは、座席位置を指定できるサービスも用意されています。これらを活用すれば、自分で窓側席を選択できるため、より確実にコンセント付きの席を確保できます。また、座席選択画面で「おすすめの席」などの表示がある場合もあるので、そこを参考にするのも有効です。
加えて、窓側席でも車両によっては設置場所が分かりづらかったり、故障していることもまれにあります。念のためモバイルバッテリーを持参しておくと、万が一の際にも安心です。
車両タイプの見極め方
車両タイプが分からないと、コンセントの有無も確実には判断できません。**予約時には車両情報の表示を確認することが重要です。**とくに出張や旅行でスマホやPCの充電が必須な人にとっては、車両タイプを事前にチェックしておくことが、移動中の快適さを大きく左右します。
たとえば、
- 「えきねっと」や「e5489」で列車を選ぶ際に「273系使用」「新型車両」「全席コンセント付き」などと記載されている便を選ぶ
- 駅の窓口で係員に「この列車は273系ですか？」「全席コンセント付きの新型車両ですか？」と具体的に尋ねる
- JR西日本の公式サイトや時刻表アプリなどで車両の運行予定や編成を事前にチェックする
- 旅行会社や観光サイトに掲載されている乗車レポートやブログを参考に、実際に乗った人の情報を確認する
これらの方法を組み合わせておくことで、乗る列車が新型か旧型かをより確実に判断することができます。
なお、273系は車体デザインがスタイリッシュで先頭部が丸みを帯びた流線形、外観には青と白のシャープなラインが入っており、旧型683系と比べて見た目でも区別がつきます。もしホームで待っていて「どちらか分からない」となったときも、こうした外観の特徴を覚えておくと安心です。
全席にコンセントがある273系を選べば、窓側か通路側かに関係なく確実に電源が使えるため、充電を重視する人には間違いなくおすすめです。
旅行シーズンは早めの予約が安心
ゴールデンウィークやお盆、年末年始などの繁忙期には、旅行者や帰省客が集中するため、人気の窓側席やグリーン車は発売開始と同時に予約が入り、あっという間に満席になってしまうことがあります。 特にコンセントが必要な人が多い季節には、電源が確保できる座席が早期に埋まってしまう傾向が強く、直前に予約しようとしても選択肢がほとんど残っていないこともしばしばです。
こうした時期には、スマートフォン・パソコン・タブレットなどのデバイスを充電しながら移動したいと考えている乗客が多く、コンセント付きの窓側席やグリーン車の人気が特に高まります。 普段なら空席がある時間帯でも、繁忙期にはすぐに予約で埋まるため、計画的な行動がとても重要です。
確実にコンセントを使いたい人は、乗車日の1カ月前（指定券の発売開始日）に合わせて、予約サイトや駅窓口で早めに座席を確保するのがおすすめです。 指定券は午前10時から販売がスタートするため、できればその時間に合わせてアクセスしておくと、希望の座席を確保しやすくなります。
また、「早特」などの割引切符を活用すれば、通常よりも安く指定席やグリーン車を予約できる可能性があります。こうした特典は席数に限りがあるため、やはり早めの行動がカギになります。繁忙期に快適な座席とコンセントの両方を確保したいなら、旅行の計画は早期に立てておくのが鉄則です。
まとめ｜コンセントを使いたいなら「273系＋窓側指定」が安心
サンダーバードでコンセントを確実に使いたいなら、新型の273系車両を選ぶことが最も安心で確実な方法です。 273系では普通車・グリーン車問わず全席にコンセントが完備されており、スマホの充電やノートパソコンの使用も快適に行えます。
一方、旧型の683系車両では、コンセントの設置にばらつきがあり、とくに普通車では窓側の一部座席にしか設置されていない場合も多く、通路側では使用できないケースがあるため注意が必要です。
したがって、旧型車両が使用される便に乗る可能性がある場合は、窓側席（A席・E席）を選ぶのが鉄則。 それでも確実とは言い切れないため、モバイルバッテリーを持参するのがベストな対策です。
また、旅行や帰省などのハイシーズンは混雑が予想され、人気の窓側席やグリーン車がすぐに満席になる傾向があります。乗車日の1カ月前から予約ができるので、早めの手配が大切です。
さらに、えきねっとやe5489などの予約サイトを活用すれば、車両タイプや座席位置も指定でき、よりスムーズにコンセント付きの席を確保できます。
快適で充電の心配がない移動をしたい方は、ぜひこの記事を参考に、273系＋窓側指定（またはグリーン車）＋早めの予約という三点セットを心がけてみてください。
